2026年刚开年没多久,比亚比亚迪就已经开卷了,迪推电池上市了四款DM-i车型——秦PLUS DM-i、出大插混车凤凰政务新闻网海豹05 DM-i、格控刚开海豹06 DM-i超享版和秦L DM-i,制万左右都是年开大电池,纯电续航达210km,比亚综合续航有2100km。迪推电池最重要的出大插混车是价格来到了8.98万起,并且还有云辇-C、格控刚开天神之眼-C、制万左右凤凰政务新闻网第五代DM-i技术、年开冷暖冰箱都安排上了。比亚

不过这里就比较有意思了,迪推电池比亚迪为何喜欢在开年干大事?出大插混车前年是油电同价,去年是智驾平权,今年又是大电池插混车,比亚迪真的有这么着急吗?事实上,比亚迪今年要出大电池插混车,很多人都有了预测,甚至还有人认为比亚迪会涨价,毕竟电池做大了,成本也会上去,但现在来看,电池确实大了,价格并没上去,还是和现款保持一致。放眼望去,在如今的国内市场,恐怕只有比亚迪一家敢这么做了。

比亚迪能把价格打下来,除了新国标的规则外,更多的是自身的强大,比亚迪的混动技术和电池技术在行业里算得上顶尖了,而且它现在基本上什么都可以自己造,对供应链需求可能没那么高,所以它可以通过这些优势来控制成本,把价格打下去,让利给消费者,从而掌握定价权。

总的来看,比亚迪的这次加量不加价,肯定会让很多车企措手不及,尤其是10万以下的新能源,竞争程度会越来越激烈,换句话说,2026年的新能源市场,已经杀红眼的阶段了。
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